各派学说预言人类现在所处的阶段
[font=宋体]墨西哥著作《梵蒂冈古抄本》和存留至今的墨西哥的印地安人文明的作品中，叙述到地球上曾先后出现过[/font]4[font=宋体]代人类：[/font].[font=宋体]第一代人类是一代巨人，他们毁灭于饥饿，他们居住于南极洲……[/font]
[font=宋体]第二代人类毁灭于大火来灭世。他们居住于北极，已沉没入海底……[/font]
[font=宋体]第三代人类毁灭于自相残杀。他们居住在太平洋的“姆大陆”，几万年前已沉入海底……[/font]
[font=宋体]第四代人类文明毁灭于大水灭世之中（圣经和中国古代传说的大洪水时期）。他们居住在太西洋的“阿特兰提斯岛”，又称大西洲，伊甸园，一万多年前已沉入海底。[/font]
[font=宋体]我们现代人类属于第五代大洪水过后的人类。以亚当和夏娃为始祖的西方人类……[/font]
[font=宋体]中国元代未期铁冠僧人着的〈透天玄机〉又名〈铁冠数〉里面记录着：……除子丑二辰乃天地开辟之时也，人物尚无，[/font]
[font=宋体]正交寅时，这一万五千年内气运静定，日长夜短，人生毛角，寿延千岁，不争不分，人物浑浑，此太古之人也。古籍称居住在蓬莱山的仙人[/font]
[font=宋体]正交卯时，这一万五千年内运气主静，天道行授，人长丈余，寿千至六七百岁，营巢而居。无衣无食，此上古人也，古籍称居住在员矫，代岳的仙人。[/font]
[font=宋体]正交辰时，这一万五千年内，气运正动，水用事，人身长丈余，寿延六百岁至三四百岁，有母无父，物产始分，此中古之人也，古籍称居住在东方海上的“东王公”神秘人类。[/font]
[font=宋体]正交已时，这一万五千年内，气运正动，生识生智，人身长八九尺，寿延一百三十岁，地平天成，五伦始判，此守息之人也，古籍称居住在西方的“西王母”神秘人类……[/font]
[font=宋体]正交午时，这一万五千年内，气运极动，百物惧备，人身长五六尺，寿延百岁及七八十岁。此奔波之人也，[/font]([font=宋体]我们现代人类）以伏羲和女娲为始祖的中国人类……[/font]
[font=宋体]而美国印第安人中的霍比部落流传着这样的预言：我们现在处于第四轮世界，而已经出现的九大征兆预示着下一轮世纪将要开始，巴哈纳将会带来第五轮世界的曙光。不知道他们所指的这个时代是从什么时候纪录的，为什么相差了一个时代呢？[/font]
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[font=宋体][size=10.5pt]在玛雅的卓金历中也有说明：地球共有五个太阳历，每一个太阳历即同本文所说地球会毁灭一次，而地球已经经过了四次的毁灭现在就是第五个太阳日，其中也记载了第五个太阳的最后一日，经过科学的换算为 公元２０１３年１２月２３日（不知有没有记错，反正是在公元二千多年）[/size][/font]
航空公司承认超售机票潜规则 票价贵者优先登机
航空公司承认超售机票潜规则 票价贵者优先登机对于西部航空的做法，其他航空公司表示不会跟进
买了[url=http://www.cnjp2008fxw.cn/gjjp/02_11_514.html]北京到墨尔本机票,北京飞墨尔本特价机票,至墨尔本国际航班查询预定[/url]飞机票却因为超售而无法登机，是不少旅客遇到过的尴尬事。日前，西部航空公司推出了国内第一份 《航班超售告旅客书》，首次规定超售机票的登机顺序将由机票票面价格高低来决定。
[url=http://www.cnjp2008fxw.cn/gjjp/02_20_773.html]北京到布里斯班机票,北京飞布里斯班特价机票,至布里斯班国际航班查询预定[/url]北京到杜阿拉机票[/url]
事实上，在民航旺季时超售10％的机票，已经成为国内民航业内的惯例，不过明确承认超售票“潜规则”并出具《告旅客书》的，西部航空是国内首家。
不过，面对这次堪称民航业内的“创举”，国内其他主要航空公司均表示不会跟进，并指责此为西部航空的 “作秀”之举；而旅客对超售票登机顺序的看法也是毁誉参半。
票价决定谁优先登机
西部航空在 《告旅客书》中承诺，将在航班结载（航班起飞前30分钟）后，在机场相关区域通过告示、广播等形式发布具体的航班超售信息。
而关于超售票的处理，西部航空设置了8个不同优先等级的标准。《告旅客书》优先保障的登机顺序包括：1、VVIP、VIP、CIP贵宾及其随行人员；2、后续衔接国际航班的旅客；3[url=http://www.cnjp2008fxw.cn/gjjp/02_28_835.html]北京到珀斯机票,北京飞珀斯特价机票,至珀斯国际航班查询预定[/url]头等舱、公务舱旅客；4、海航金鹏金卡、金鹏银卡旅客；5、公司同意并事先安排的老弱病残等特殊旅客；6、证明有特殊困难急于成行的旅客；7、到达站转机衔接时间短的联程旅客；8、其他旅客按照票面价由高到低的顺序，同等舱位则先到的旅客优先。
也就是说，对于大部分非特殊旅客而言，购票价格的高低将决定优先登机的顺序。《告旅客书》中同时明确，如果旅客签了字，就不得再因候补引发的延误、非直接航空原因等造成的损失提出任何赔偿要求。
业内：可操作性不高
“这更像是航空公司的炒作[url=http://www.cnjp2008fxw.cn/gjjp/02_18_1141.html]北京到达尔文机票,北京飞达尔文特价机票,至达尔文国际航班查询预定[/url]在实际操作中可行性并不高。”在得知西部航空的做法后，国内几家较大的航空公司均表示不会跟进，对于超售票的处理将沿用现有措施。
上航相关负责人告诉记者，国内民航业内一般是根据出登机牌的时间顺序来决定登机的优先顺序，而非根据票价。“比如一个航班150个航班座位，出具了150张登机牌后，因为超售而剩下的旅客就无法再办理登机牌。航空公司将会安排剩余的旅客顺延下一个航班或直接签转其他航空公司的航班”，这位负责人表示，这样操作可以避免更多的纠纷和麻烦，“首先，在机场现场，根本无从确认旅客的票价高低；而且即便确认了，也很难说服已经办理登机牌的旅客放弃登机。”
旅客：提前告知最重要
“根据票价决定登机顺序的标准有待商榷[url=http://www.cnjp2008fxw.cn/gjjp/02_36_1197.html]北京到奥尔伯尼机票,北京飞奥尔伯尼特价机票,至奥尔伯尼国际航班查询预定[/url]不过能够将超售票的行为和处理方法写在白纸黑字上却很好。”对于西部航空的做法，旅客表示，对超售行为的提前告知，就是对旅客的一种负责。
西部航空公司的相关负责人表示，《告旅客书》将在旅客购买机票时发放给旅客，航空公司并会以书面形式通知旅客购买的机票是超售机票，存在着不能按时搭乘航班出行的风险，然后确定航空公司在超售情况下对旅客的服务义务，如果旅客同意告知书中的条款便签字。
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